Welcome on the AutoNews
Only interesting and important auto news and car reviews

Przegląd Hondy Цивик 5D 1.8 i-VTEC

HomeplPrzegląd Hondy Цивик 5D 1.8 i-VTEC

Test drive nowej wersji Honda Civic 5D

Dziś przyjrzyjmy się ciekawy i modny хетчбек Honda Цивик (Honda Civic 5D) 2012 roku modelowego. Na zewnątrz jest wystarczająco atrakcyjny i ładny samochód. Ale o tym, jak on się зарекомендует się bardziej przyjrzymy się, pogadamy poniżej.

Zewnętrzne badanie Honda Civic 5D

Передняя часть Honda Civic 5D

Przód Honda Civic 5D

Wspólne cechy samochodu przypominają poprzednią wersję od Hondy. Jednak, od razu rzucają się w oczy zmiany przednich i tylnych reflektorów, zderzaków. W ostatniej wersji hatchback, był solidny przedni reflektor (popularnie zwana “żyrandol”). A w obecnej wersji – oddzielne i podłużne światła.

Передний бампер Honda Civic 5D с дневными ходовыми огнями

Przedni zderzak Honda Civic 5D z dziennymi światłami

Zewnętrzne zmiany na tym się nie kończą. Transformacji również przeszły i tylne światła. Stały się one bardziej wypukłe, i pojawił się na tylnej części stop-sygnał, który wykonuje funkcje spoilera. Zmutowały, tak samo uchwyty drzwi przednich: stały się bardziej wygodne. A oto tylne drzwi, stały się znacznie więcej, co ułatwi lądowania i lądowanie. Niestety, zniknęły rury wydechowe, w postaci trójkątów, które na jego poprzedniej wersji auta sportowe agresywność i styl. Również zniknęły plastikowe nakładki z progów. Jak można zauważyć, przed oczami jawi się dość intrygujący i elegancki samochód.

Вид Honda Civic 5D сзади

Widok Honda Civic 5D z tyłu

Oględziny wnętrza i prawa miejsca

Siadamy do wnętrza. Średnia osobie wraz ze wzrostem 175 -180 cm na przednich miejscach będzie wystarczająco wygodne. Prawo jazdy ma miejsce na półokrągło, jakby stworzone tylko dla niego. Fotel posiada duży zakres regulacji, zarówno długości, jak i na wysokości. Kierownica z regulacją wysokości i startu. Tak, że każdy będzie w stanie dobrać najbardziej optymalne warunki dla siebie. Wartości ustawień dla fotela pasażera też mile zadowolony.

Вид салона Honda Civic 5D сзади

Widok wnętrza Honda Civic 5D z tyłu

Jedyną wadą dostarcza plastikowa pokrywa bloku sterowania elektronicznego Hondy Цивик. Znajduje się on pod pokrywą schowka na rękawiczki i w razie potrzeby wyciągnąć nogi, stopy czepiają się czarną pokrywę zaślepiającą blok sterowania. Rozwiązanie tego problemu – przesunąć w położenie krańcowe pasażera fotel i cieszyć się jazdą. Pasażerom na tylnych siedzeniach, również dość wygodne, oczywiście jeśli z przodu siedzą ludzie ze średnim wzrostem. Cechą Hondy Цивик, jest transformacja tylnych siedzeń. Mogą one kształtować, jak w zwykłych хэтчбеках, lub wznoszą się dolne części.

Возможности трансформации салона Honda Civic 5D

Możliwości transformacji salonu Honda Civic 5D

Po przeprowadzeniu takiej transformacji, w tylną część wnętrza można wysyłać choć ładunków o dużych gabarytach: rower, telewizor plazmowy. Dlatego, każdy kierowca może przebudować wnętrze samochodu pod siebie i wykonać wszystkie niezbędne czynności bez większego wysiłku.

Deska rozdzielcza w tym samochodzie jest zrobiona na tyle duży i pouczające, wygodny do oglądania. W centralnej studni umieszczono obrotomierz, po prawej stronie znajduje się przycisk startstop silnika, a po lewej przycisk “Econ”(o tym opowiem nieco później). Centralny panel znajduje się wokół kierowcy, umożliwia monitorowanie podstawowych parametrów pracy auto, wybór odtwarzanych stacji radiowych, produkować wszelkie inne ustawienia, nie odrywając wzroku od drogi. Nieco wyżej znajduje się wyświetlacz, na którym wyświetlana jest aktualna prędkość pojazdu. Plastik w Хонде Цивик – wysokiej jakości. Na całej desce rozdzielczej jest miękki, przyjemny w dotyku. Przy jego produkcji używana jest mieszanka tkanin i tworzyw sztucznych, która daje taki efekt. Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje także 6 poduszek powietrznych i мультируль.

Панорамная крыша Honda Civic 5D

Dach Honda Civic 5D

Przyciski na kierownicy i na desce rozdzielczej wykonane są matowe. Są one wyraźnie działają na nich nie zostawia śladu, a sterowanie jest proste i radzić sobie z nim może każdy. W samochodzie zainstalowana klimatyzacja, jak się wydawało bardziej potężny i wydajny, niż w poprzedniej wersji. Warto również zauważyć, że w samochodzie konstruktorzy poprawili widoczność podczas jazdy w tył. Oni po prostu dodali jeszcze jedno małe okno na klapie bagażnika. Dzięki temu kierowca może spokojnie skupić się na lustro wsteczne. Jako oddzielna opcja w samochodzie montuje czujniki parkowania i kamera cofania.

Właściwości jezdne Hondy Цивик 5D (Honda Civic 5D)

Testowaliśmy Hondę z silnikiem o pojemności 1.8 litra, o mocy 142 koni mechanicznych z automatyczną pięciobiegową skrzynią biegów. Dynamiką przyspieszania ten samochód nie różni, przyspieszenie do 100 kmh – około 11,5 sekund. W porównaniu z poprzednimi wersjami, na Honda Цивик 5D (Honda Civic 5D) ustawiony rozrząd na 2 koni mechanicznych mocy. A włączając tryb “Econ” maszyna, przekłada się na tzw. “ekologiczny” tryb, który spełnia normy Euro-5.

Двигатель Honda Civic 5D

Silnik Honda Civic 5D

Jednak, auto staje się jeszcze wolniej i słabiej reaguje na polecenia kierowcy. Przy skrzyni biegów są dwa tryby pracy: normalny (Drive) i sportowy (Sport). Wszystko różnica polega na tym, że w trybie sport, prędkość obrotowa silnika nie spada poniżej 3000 obrmin. Zawieszenie hatchback, bardziej twarda, niż sedan, ale do sportowej sprężystości ona nie posiada. Tak, że nierówności i ubytki powierzchni czuł się dość mocno. Widoczność z samochodu świetna: krótki kaptur pozwala patrzeć prosto przed nosem, a obserwować gwiazdy, można nie tylko za pomocą dachu panoramicznego. Szyba przednia wysoko wchodzi na dach i pozwala obserwować gwiazdy. Dla miłośników luksusu, na samochód zostanie zainstalowana ksenon, podgrzewanie foteli, двузонный klimat kontrola. Silnik zamontowany w tym samochodzie, jest bardzo solidny, jednak takie poczucie, że samochodem nie brakuje czy momentu obrotowego, czy koni mechanicznych. Zużycie paliwa w trybie miejskim mieści się w granicach 11 litrów na sto kilometrów, na trasie 7 litrów na setkę. Nie powiedziałbym, że to mało, ale w sumie — da się wytrzymać.

W trybie skrzyni biegów “drive” można samodzielnie zmieniać biegi (za pomocą łopatki zmiany biegów płatków, lewy – na spadek, prawo — na wzrost), w trybie sport – ta opcja nie działa. A oto układ kierowniczy – mocna strona Honda Цивик 5D (Honda Civic 5D). Od skrajnego lewego położenia do skrajnego prawego położenia tylko 2,5 obrotu. Kierownica jest bardzo łagodny i czuły. A z układem hamulcowym wyraźnie, że coś jest nie tak. Po dłuższym hamowania, i tak słabe hamulce, ostatecznie nie chcą działać, i droga hamowania samochodu wzrasta. Testowany samochód był wyposażony w automatyczną skrzynię biegów. Nie wykluczam takiej możliwości, że na mechanice auto będzie порезвее, a na razie – cóż, bardzo powolny hatchback.

Dane techniczne Honda Civic 5D 1.8 i-VTEC

Marka pojazdu:
Honda Civic 5D 1.8 i-VTEC

Kraj producent:
Europa

Typ nadwozia:
hatchback

Liczba miejsc:
5

Liczba drzwi
5

Pojemność silnika, cc:
1799

Moc, moc/obr.min.:
142/6500

Prędkość maksymalna, km/h:
210

Przyspieszenie do 100 km/h, z:
9.1

Rodzaj napędu:
przedni

Skrzynia BIEGÓW:
MANUALNĄ 6-biegową, automatyczną skrzynią biegów 5-biegowa

Rodzaj paliwa:
benzyna A-95

Zużycie na 100 km:
miasto 7.3 l; trasa 4.9 l

Długość, mm:
4300

Szerokość, mm:
1770

Wysokość, mm:
1440

Prześwit, mm:
150

Rozmiar opon:
205/55 R16

Masa własna, kg:
1242

Masa całkowita, kg:
1790

Pojemność zbiornika paliwa:
50

Wideo — test-drive Honda Civic 5D

Zakończenie!

Tak więc, po spędzeniu test drive Honda Цивик 5D (Honda Civic 5D), można powiedzieć: zewnętrznie samochód jest na tyle ładny i ciekawy. Salon zrobiony ze smakiem, z wysokiej jakości materiałów i z dużą zakresie transformacji. A w odniesieniu do silnika i hamulców – wady na całość.

Plusy:

  • dobry projekt;
  • piękne wnętrze;
  • wygodę wskaźników i przycisków sterowania;
  • szerokie możliwości transformacji wnętrza;
  • dobra widoczność;
  • świetny układ kierowniczy

Wady:

  • wyraźnie слабоватый silnik;
  • należy dostosować się do układu hamulcowego;
  • przycisk ECON, nie “zabija pragnienia” silnika.

Można więc powiedzieć, że ten typ samochodu pasuje dziewczynie, aby spokojnie dojechać na zakupy.